業(yè)務(wù)背景：
某客戶是國外發(fā)貨商駐中國代表處，從荷蘭發(fā)了4個大柜的打包絨毛槳塊，貨到上海港后，客戶拜托我司作為其進(jìn)口代理，處置貨物的清關(guān)，派送等事宜。
客戶找到我司時，貨物曾經(jīng)到港一個多月，那為何到港這么久國內(nèi)收貨人還遲遲沒有清關(guān)呢？原來國內(nèi)收貨人由于種種緣由不想要貨了，固然國外發(fā)貨人不時在跟國內(nèi)收貨人協(xié)商，但最終協(xié)商未果，只能拜托我司先清關(guān)出來，將貨物放在國內(nèi)倉庫，待找到其他買家后再賣出。
海運(yùn)打包絨毛槳進(jìn)口
業(yè)務(wù)流程：
1、先處置提單問題，提單上的收貨人是原國內(nèi)買家，由于往常不要貨了，無法在提單上蓋章用于換單，無法清關(guān)，所以只能通知國外修正提單收貨人。
2、同時為了幫客戶儉省時間和本錢，我們也是加急處置，提單改好后我司馬上布置清關(guān)，當(dāng)天出稅，交完稅后當(dāng)天放行，在清關(guān)環(huán)節(jié)絲毫沒有耽誤時間，固然放行后準(zhǔn)備提貨時由于臺風(fēng)天氣，港口封港，不能提箱，只能等開港之后再去提貨。兩天后開港了，我們馬上排計(jì)劃，布置去港區(qū)提箱，將貨物送到了客戶指定的倉庫。
3、在貨物中止清關(guān)時，發(fā)貨人才去跟船公司申請減免滯箱費(fèi)，要知道國外和國內(nèi)有時差，申請少則一個星期，多則一個月，也不一定能申請下來。此票貨在貨物放行后，滯箱費(fèi)的減免還沒有申請下來，所以只能先付費(fèi)，等申請下來之后船公司再退。
4、最終此票業(yè)務(wù)順利終了，客戶如愿拿到了貨，也找到下一個買家。
友誼提示：
1.海運(yùn)進(jìn)口的貨物，假設(shè)到港后長時間不報(bào)關(guān)，海關(guān)會產(chǎn)生滯報(bào)金，港口產(chǎn)生的費(fèi)用也會逐漸增加，有些船公司14天未提箱會收取昂貴的滯箱費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)，特別是大柜進(jìn)口，這次該客戶四個大柜產(chǎn)生了將近10萬的滯箱費(fèi)和碼頭堆存費(fèi)。希望寬廣客戶惹起注重。
2.不可抗力緣由也是一個重要的參考要素，由于臺風(fēng)等惡劣天氣可能會招致無法提貨而產(chǎn)生滯箱費(fèi)和堆存費(fèi)。
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